На магистралях нашей страны власти планируют увеличить в два раза количество камер
Он заявил также, что для полноценной реализации проекта потребуется реализовать ряд мер технического, организационного и законотворческого характера. Общее число устройств, которое, согласно первым грубым подсчётам может быть использовано, превышает тысячу. Существует план, согласно которому каждые 100 километров дороги будет контролироваться одной камерой.
Для финансирования данного проекта предлагают привлечь бюджетное финансирование, поскольку и штрафы за неисполнение законов, которые буду выявлять камеры, идут в бюджет. Альтернативным вариантом реализации амбициозной идеи может стать ГЧП - модная в последние годы аббревиатура, которая означает "Государственно частное партнёрство". Если государство решит пойти по второму пути, выявлением нарушений, установкой и обслуживанием камер, а также передача данных о штрафах отходят на аутсорс частной компании. Многие эксперты говорят о большом потенциале именно этого направления. Если власти смогут чётко сформулировать задачи, меру ответственности частника, заложить и для него и для себя определённую прибыль и снизить при этом нагрузку на бюджет - это было бы неплохим подспорьем как развивающемуся бизнесу, так и нашему бюджету.
Разработчики системы «Платон» сообщают о восстановлении объёма грузоперевозок после пандемии.При этом, полного восстановления рынка придётся ещё подождать. Однако, данные системы говорят о постепенном преодолении кризисных явлений.Разработчики системы «Платон» сообщают о восстановлении объёма грузоперевозок после пандемии.
Очереди на российской границе: стоит ли беспокоится перевозчикам?Как сообщают представители Госпогранкомитета и многие дальнобойщики, ситуация на Белорусско-российской границе остаётся очень напряжённой. Сохраняются большие очереди из грузовых и легковых автомобилей на бывшем МАПП "Редьки".Очереди на российской границе: стоит ли беспокоится перевозчикам?